濮陽永龍(圖)-合成導熱油-三門峽導熱油：

定期對熱載體的殘炭、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標進行測定和分析，掌握質量變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgkoh/g時，粘度變化達15%，閃點變化達20%，殘炭（質量分數）達到1.5%，油的導熱系數發生變化。新的熱載體定期補充，以保持系統中的殘余碳穩定。導熱油由于加熱系統在使用過程中局部過熱，容易發生熱裂解反應，產生揮發性和低閃點的低聚物，在低聚物熔體之間發生的不溶性聚合物聚合不僅阻礙了油的流動，降低了相同的傳熱效率，同時時間會導致管道局部過熱變形開裂。

工作溫度是導熱油選用中需要確定的一個關鍵特性。在滿足工作溫度指標之前，討論導熱油的其它性能是沒有意義的。其他重要特性，即粘度、密度、比熱和導熱系數，只有在滿足本標準要求后才能考慮。導熱油的溫度范圍必須確定，以確定是否適合使用。某型導熱油的溫度范圍不僅是其較高運行溫度，而且粘度和泵送性也是影響其運行經濟性的重要因素。抽高粘度導熱油耗電量大。

避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。定期排查泄漏點加強現場監控，要確保熱載體系統完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏情況，發現滲漏及時檢修。因此，熱載體系統要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，并在設備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。

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